Un petit pan de mur de Chine

Le 17 juin 2014, un évènement inédit a troublé le petit monde du droit de la concurrence. Le ministère du commerce chinois (MOFCOM) s’est opposé à l’accord de coopération passé entre les trois leaders du marché du fret maritime, Maersk, MSC et CMA-CGM, dit accord P3, qui venait d'être accepté par les autorités maritimes américaines et par la Commission européenne au printemps 2014. La déception des entreprises concernées tient au fait que les américains et les européens sont réputés être les gardiens de la doctrine en matière de concurrence. Elles ne s’attendaient donc pas à ce qu’un double feu vert transatlantique soit contesté par une autorité qui applique une législation plus récente et qui apparaît donc moins expérimentée [1] . On peut être tenté de ne voir dans cette décision d’interdiction, prise par une