CASE COMMENTS: REGULATIONS – TRANSPORTS – FRANCE – RAILWAY SECTOR – RAILWAY INFRASTRUCTURE – FOURTH EUROPEAN RAILWAY PACKAGE – CHARGE FOR THE USE OF INFRASTRUCTURE

Transports: The French Government keeps transforming the rail transport system, in the context of the fourth European railway package, by adopting a new regulatory framework for setting tariffs for the use of railway infrastructure (SNCF Réseau)

Le cadre juridique des redevances d’infrastructure L’utilisation du réseau ferré national par les entreprises ferroviaires donne lieu au versement à SNCF Réseau, le Gestionnaire de réseau, de différentes redevances d’infrastructure, constituant sa principale source de revenus (Sur un chiffre d’affaires de 6,496 milliards d’euros (Md€) sur l’année 2017, les redevances d’infrastructure représentent 90 % du chiffre d’affaires total de SNCF Réseau soit 5,820 Md€.), qui sont : la redevance de circulation, calculée sur la base du coût directement imputable à l’utilisation de l’infrastructure et recouvert sur les trois segments de marché obligatoires (fret, transport conventionné, transport non conventionné) ; la redevance de marché, qui correspond à une majoration, et qui est acquittée par les autorités

Access to this article is restricted to subscribers

Already Subscribed? Sign-in

Access to this article is restricted to subscribers.

Read one article for free

Sign-up to read this article for free and discover our services.

 

PDF Version

Authors

Quotation

Emmanuel Guillaume, Christophe de Saint-Pern, Transports: The French Government keeps transforming the rail transport system, in the context of the fourth European railway package, by adopting a new regulatory framework for setting tariffs for the use of railway infrastructure (SNCF Réseau), 9 September 2019, Concurrences N° 4-2019, Art. N° 92400, pp. 177-179

Visites 76

All reviews